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新能源汽车核心零部件开展现状与将来趋势
发布时间:2020-02-29 14:16

在本日上午的____新能源汽车财富高级研修班课程中,____教授、博士生导师汽车钻研所所长 陈全世、____化学系教授、博士生导师邱新平就新能源汽车核心零部件——电池的现状与将来趋势做出了深化的阐发。

陈全世:

新能源汽车动力电池系统这个问题是一个很尊严的问题,我不是说电动汽车完全取决于电池,但电池是很大的问题,尤其是整车上对动力电池系统的了解,不是零部件,它的作用比带动机的作用更重要,因为带动机只占整车价格的15%—20%,纯电动车电池可能占35%—40%的价格,因为它是十分重要的。大家想推广了这么多车,到明年3年了,有的电池根本上抵家了,寿命差不久不多了,因而可能会呈现问题,这个问题怎么办,怎么去查抄,怎么去查验,这个车还能不能开,要不要换电池,换电池的钱谁来出,我觉得这是一个问题。因而,电池的单体到底大的好、小的好,有的单位用了很大的电池;有的说:教授,我做了1千安时的;我说你别让我看,我命还是重要的呢,我绝对不会看这个玩意的。是一个横蛮的做法,如今也还在做,还没有做到市场上去。

邱新平:

中国的锂电池财富经过了从97年、98年初步开展到如今濒临20年的开展历史,这里头我们的企业从穿芒鞋、戴凉帽如今逐步的初步穿西装、穿皮鞋了,但是有一些企业穿西装、穿皮鞋的过程中觉得穿芒鞋还是温馨,有一些企业穿完皮鞋以后又脱下来穿上了芒鞋,就这么一直的开展变革。

锂电池财富已经从完善走向了闭合这个标的目的。为什么会呈现这样一个情况呢?主要是,全财富链贯穿以后,很多的高端企业,电池是用户定制的,好比像我们的苹果手机电池,从初步国内企业送样,送样以后他跟你竞争了,每一批电池都跟你要求,今年的能量密度比较要进步55,钴酸锂使用电压必需进步多少,相似于用户定制。这样就会使得在我财富链之外的这些企业,你就很难进去了,因为你不知道用户要什么,这些企业你不成能有时机。

像宝马,宝马在国内某企业给他们做电池,全程打点,从原资料供应初步介入,初步打点他的企业情况。所以酿成这样的情况,用户定制决定我财富链逐步要闭合了。但是我们有一个益处,像刚刚说的新一代的电池,下一代锂离子电池目前依然处于开发阶段,这样就给我们新来者一个时机进入到我的锂电池整个财富里去。

再有一个,目前因为最近两年我们国家的企业跟国外的合作十分凶猛,出格是韩国的企业已经初步进入中国——三星、LG,LG在南京、三星在西安,都建了很大的企业,而且韩国的老总号称三年之内要把我们锂电池企业都干趴下,我认为是不成能的事,呆子说梦话。

但是我们国内如今遇到一个情况,叫“唱衰中国锂电池行业”,这是我在很多会上都坚决反对的。为什么?像国外的这些企业,还有我们国内的很多大型汽车企业,一气、二汽,一说电池,锂电池国内不行,只要国外的好。难道国外的电池不爆炸吗?不会,我们很多好的企业,在国外市场是把三星个全副打出去的,我们国内有这样的企业存在,他怎么可能把我们中国锂电池行业干趴下,这是不成能的事情。

我们国家主要的现状是什么?我们国家的现状是,我们国内的电池企业程度乱七八糟,早期的投入不敷,所以有些企业的技术金雷不敷,尽管有些企业很好、有些企业很差,但是这些差的企业经常会失事,好比电池爆炸,尤其今年,有家企业恍如小十起的爆炸,太过分了,这么大的爆炸引起了我们整个行业,国外或者国内的一些用户对我们国内企业的不安心,所以在这个里头我们要留心,我们要做电池必然要衣着西装、打着领带,我方才说但凡穿芒鞋的,最后都要发生爆炸。

将来能源是什么样?持久人类社会开展,所有的能源都应该来自太阳,太阳能在我们交通领域怎么应用?两个方式去应用,一个是通过发电,包含太阳能、风能这些能量,发电贮存下来,然后再用到车上去。还有一个可能性,通过生物质能,生物质,有乙醇出来,乙醇可以用在加气站、加油站,然后用到燃料电池里,两种方式,一个是间接的燃料电池,或者把乙醇重整制氢,所有以后我们的交通都要依靠太阳,没有太阳我们就没法活下去。还有一个用电解水。

最后我想给大家一个自信心,近五年之内锂离子电池能量密度凌驾500是可能的,也给我们新来的企业带来十分好的机遇,希望我们在座的企业家同仁能够掌握住时机。谢谢大家!

____新能汽车财富高级研修班

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